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Kit d’adaptation étrier de frein arrière Most MBK Booster / Stunt or
💪 Ce kit d’adaptation or inclut un support en aluminium CNC 7075, assurant une fixation solide pour l’étrier double piston sur le carter moteur, tout en offrant une finition anodisée or élégante.
🔧 Contenu et points clés :
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Patte de maintien côté roue en acier pré-percée
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2 vis haute résistance 5x22mm (qualité 12.9)
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Rondelle de calage de roue 3 mm
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Obturateur de carter type Combifix avec joint et vis BTR 6x20mm
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Vis d’étrier 8x25mm non incluses
⚠️ Instructions :
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Perçage du carter nécessaire pour placer correctement la patte de maintien
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Serrage des vis 5x22mm : 8 N.m avec freinfilet moyen
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Obturateur Combifix : serrage modéré avec freinfilet fort
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Vis d’étrier : 23 N.m avec freinfilet moyen
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Possibilité de revenir au système à tambour d’origine
✨ Freinage hydraulique amélioré, entretien simplifié et style moderne pour votre MBK.
💡 Transformez le frein arrière de votre MBK Booster / Stunt / BW'S / Slider en système hydraulique moderne pour jante 13 pouces. Meilleure puissance de freinage et look soigné.
🛵 Compatible avec :
MBK : Mach G Air 50cc, Booster 50cc (avant et après 2004), Stunt 50cc, Ovetto 50cc (avant/après 2008), Rocket, Booster NG
Yamaha : JOG R 50cc, BW'S 50cc (avant/après 2004), Slider 50cc, Neos 50cc (avant/après 2008), Spy, Next
Aprilia : SR 50 Minarelli AC vertical, SR 50 2T Minarelli AC Horizontal, Sonic 50 Minarelli horizontal AC
Malaguti : F10 50cc 2T Minarelli Horizontal AC, F12 50cc AC, F15
Rieju : Blast Urban 50cc 2T
Beta : ARK AC
| Fabriquant | MOST |
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